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    7月29日,记者从省公共资源交易集团获悉,引江济淮工程安徽段建设迎来新进展。派河口复线船闸及蜀山复线船闸工程获得省政府批复,将展开可行性研究和勘察设计,江淮沟通段两大枢纽工程的地点都位于合肥市。

    派河口泵站枢纽位于引江济淮江淮沟通段起点,为引江济淮八大枢纽之一,位置在派河入巢湖口。派河口船闸所在引江济淮江淮沟通段航道等级为Ⅱ级,设计代表船舶吨级为2000吨级,船闸按Ⅱ级标准建设。

    蜀山泵站枢纽位于引江济淮江淮沟通段,为引江济淮八大枢纽之一,位置在合肥市高新区宁西铁路桥北侧约1.5km处。蜀山船闸所在引江济淮江淮沟通段航道等级为Ⅱ级,设计代表船舶吨级为2000吨级,船闸按Ⅱ级标准建设。

    根据计划安排,下一步工程可行性研究报告、工程勘察、初步设计、施工图设计等工作将全面展开。重点是对派河口复线船闸和蜀山复线船闸工程主体工程、桥梁改建工程、管理区道路及绿化、航标等配套附属工程等进行设计勘察。

    值得关注的是,新开挖的派河节制闸下游引渠、两座船闸的引航道均在派河大桥入湖口处汇聚,受现状派河大桥限制,在平面布置上难以同时满足相关规范要求;另派河船闸上游航道为连续弯道,泵站出水口与上游航道夹角较大。为确保通航安全,将专门展开水工模型试验研究,看看泵站引水及节制闸泄水对过闸船舶通航安全的影响,为派河口复线船闸设计方案提供依据。

    //www.ah.xinhuanet.com/2019-07/30/c_1124813576.htm



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